Die gute Nachricht ist, dass das Bewusstsein für alternative Batteriechemien in den letzten Jahren zugenommen hat, obwohl ihr Volumen nicht wesentlich zurückgegangen ist.
Solar- und Windentwickler waren offen für Experimente mit Chemikalien wie Vanadium Flow, und Energiespeicherunternehmen für den Heimgebrauch haben sich weitgehend sichereren Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien (LFP) zugewandt.
Der BloombergNEF-Bericht zeigt, dass sich auch im mobilen Bereich eine Diversifizierung abzeichnet, obwohl dies hauptsächlich bei Lithium-Batterie-Produkten der Fall ist. Der Haupttreiber ist die Besorgnis über Kobalt aus der Demokratischen Republik Kongo, wo der Einsatz von Kinderarbeit gut dokumentiert ist, obwohl Twitter mit Nachrichten über Brände in Elektroautos möglicherweise auch seinen Tribut gefordert hat.
BNEF sagte, die Autohersteller hätten ihr Engagement für LFP-basierte Chemie "deutlich erhöht", einschließlich Varianten wie LMFP (Lithium-Eisen-Mangan-Phosphat), "bei denen die Zugabe von Mangan die Energiedichte weiter erhöhen wird". Angesichts der Herausforderungen in Bezug auf Temperaturbereich und Recycling erwartet BNEF, dass diese Lithiumwechsel bis 2023 42 Prozent der Batterienachfrage von Elektrofahrzeugen ausmachen werden.
Trotz dieser kleinen Schritte ist es noch ein langer Weg, um die Risiken einer Lithium-Dominanz zu beseitigen. Es liegt nicht nur im Interesse der Hersteller von Lithiumbatterien, die Interessen der Batteriehersteller alternativer Chemien zu hören, sondern es liegt auch im Interesse der Hersteller von Lithiumbatterien, dass sich mehrere Technologien auf dem Markt durchsetzen.
Wieso den? Denn die drohenden Versorgungsengpässe bei Lithium bedeuten, dass die gesamte Branche -- und der Planet, für den wir kämpfen --, leiden wird, wenn Lithium so dominant wird, dass es zu einem Engpass wird.
Die Abstimmung von Chemikalien auf ihre höchsten und besten Anwendungsfälle wird letztendlich der gesamten Branche zugute kommen. Es wird die Lithiumgewinnungsindustrie entlasten, sicherstellen, dass eine verfügbare Versorgung mit Lithiumbatterien den kritischsten Anwendungsfällen zugute kommt, und die Elektrifizierung für Mobilität und Netzausfallsicherheit ermöglichen. Wenn alle Batteriechemien gedeihen, profitieren alle Batterieunternehmen.
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